Wonen & Werken
Tussen de twee grote steden aan Rijn en Waal begint Lingewaard in
toenemende mate een woonfunctie te krijgen voor burgers die in Arnhem
en Nijmegen werken. Het vereist intergemeentelijke samenwerking om tot
verregaande afspraken over woningbouw, ontsluiting en de gevolgen voor
de natuur te komen. Met name samenwerking met Overbetuwe en Rijnwaarden
over natuur, water, veerponten en A15 is essentieel. De druk op het
gebied tussen de grote steden voor bewoning en recreatie vereist grip
op het gebruik van de ruimte. Lingewaard moet aantrekkelijk worden voor
ondernemers door het aanbieden van moderne infrastructuur en door
bedrijventerreinen met kwalitatief hoogwaardige uitstraling.
- In het kader van de Ruimtelijke Ordening geldt voor D66 het adagium: alvorens er gebouwd wordt, dient er eerst een uitgewerkt plan voor de ontsluiting te zijn met de effecten op de overige verkeersstromen in de gemeente. Ook dient tevoren een uitgewerkt parkeerbeleid gemaakt te zijn.
- Een Hoogwaardige Openbaar Vervoerlijn Arnhem-Nijmegen moet ook voor Lingewaard een duidelijke meerwaarde hebben. Er moet sprake zijn van één doorlopende verbinding. Hierbij dient gestreefd te worden naar het haalbare en realistische, niet naar spectaculaire noviteiten die tot teleurstelling leiden. D66 pleit voor het inzetten van schone bussen met een hoge frequentie. De inzet van de schone trolleys vanuit Arnhem bedreigt de aansluiting met Nijmegen en kan een ongewenste verstoring van de horizon en het aanzien van de wegen in Huissen tot gevolg hebben.
- Goede busverbindingen naar ziekenhuizen, het centraal gelegen station in Elst, de Radboud Universiteit en de campus van de HAN in Arnhem en Nijmegen moeten verwezenlijkt en behouden blijven. D66 wil een extra halte van het streekvervoer op de Stadswal in Huissen
- Er moet meer aandacht komen voor het fietsverkeer. Goede aftakkingen van de geplande fietsverbinding tussen Arnhem en Nijmegen richting Oosterhout, Bemmel, Elst en Huissen zijn een must
- Het vrachtverkeer dat zich naar en vanuit de diverse industrieterreinen een uitweg door onze gemeente zoekt, bedreigt de leefbaarheid en de veiligheid. Vooral Huissen ondervindt hiervan de onaanvaardbare gevolgen. Zo moet de Stadswal in Huissen alleen voor bestemmingsvrachtverkeer worden ingericht.
- Aan de zuidzijde dient Lingewaard via de Ovatonde te worden ontsloten, maar zonder dat dit tot aantasting van de historische kern van Ressen leidt.
- Voor de lokale verkeersafwikkeling dienen de veerpont Pannerden en het Looveer aan beide zijden goed bereikbaar te zijn en te blijven, zodat ze een bruikbaar alternatief vormen.
- De A15 moet met een tunnel onder het Pannerdensch Kanaal door gaan. Het stuk tussen knooppunt Ressen en de Van Elkweg moet verdiept komen te liggen. Een goede landschappelijke inpassing is voor D66 een vereiste.
- In de lus Angeren, Doornenburg, Gendt en Haalderen, moet zo min mogelijk worden gebouwd. Geen grootschalige projecten, alleen voor de plaatselijke behoefte.
- De industrieën moeten zo veel mogelijk worden gecentreerd. De kleine industrieterreinen zouden op termijn kunnen verdwijnen.
- Bergerden stagneert. D66 houdt vast aan het oorspronkelijke plan, dus moeten we alles op alles zetten om de glastuinbouw uit de regio Arnhem/Nijmegen te concentreren in Bergerden. Om deze concentratie te bereiken dient geen glastuinbouw van elders te worden aangetrokken. Als het plan niet haalbaar blijkt, moet het worden heroverwogen.
- De periode die is gepland voor de revitalisering van de Zilverkamp moet worden ingekort, 15 jaar is te lang voor fase 1 en 2. Binnen 10 jaar dienen alle fases doorlopen te zijn.
- De functie van groeikern ziet D66 vooral voor Huissen weggelegd.
- Huissen verdient een weloverwogen centrumvisie met een zo groot mogelijk draagvlak onder de belanghebbenden. In deze visie moet de historische structuur in de huidige vorm gehandhaafd blijven. Zodra een definitieve centrumvisie door de raad is vastgesteld, moet de uitvoering met grote voortvarendheid en volledig ter hand worden genomen. Bij de uitvoering worden burgers, ondernemers en relevante verenigingen betrokken. De middenstand en de bevolking mogen niet langer de dupe worden van politiek gekrakeel.
- Nieuwbouw dient te voldoen aan de regels van Duurzaam Bouwen. Waar mogelijk moet nieuwbouw uitgerust worden met zonne-energie en in principe klimaatneutraal werken. Dit geldt niet alleen voor nieuwbouwwijken, maar ook voor nieuwe overheidsgebouwen of door de overheid gesubsidieerde gebouwen, waar vooral het gebruik van groene daken moet worden gestimuleerd.
- Net als waterleiding, elektra, gas en telefoon, hoort ook de aansluiting op de glasvezelkabel tot de standaardopties van elk bedrijf en elke woning. Dat betekent dat het aanleggen van de infrastructuur past in het bouwrijp maken van terreinen voor woningbouw en bedrijven.
- D66 Lingewaard ondersteunt ondernemerschap in Lingewaard en zal het ondernemerschap stimuleren door regelgeving te heroverwegen en te vereenvoudigen. Groen ondernemerschap dient voorrang te krijgen en meer gestimuleerd te worden. Duurzaamheid is een aanbeveling.
word lid